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蔡宜修
週二 12月 20日, 2016年 5:36 pm
版面: 交通運輸管理實務
主題: 漫談遊覽車產業
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Re: 漫談遊覽車產業

在對交通產業還不是那麼熟悉之前,客運業與遊覽車業對我來說就是同樣性質,沒有太大異同。經過黃總經理介紹之後才明白,遊覽車產業除了沒有大眾運輸補貼,因此經營起來相對困難之外,費率也沒有一定依據,整個產業景氣波動還與觀光業的興衰、少子化等多樣化的社會議題環環相扣,更因為車上載的乘客數量可觀,往往躲不過新聞媒體銳利的眼光。簡而言之,遊覽車業是個需要思慮周到才能長久經營的產業。 對於成立公司高達三千萬的資本額,再加上各式各樣遊覽車的購置、貸款與稅收,黃總經理不諱言:「認真做起來,壓力實在很大。」面臨著政權轉移,政策的走向轉彎造成陸客大量流失,還有最大宗的客戶:校車,也逐漸受到少子化問題的浮現威脅,公司內...
蔡宜修
週日 12月 18日, 2016年 9:44 pm
版面: 交通運輸與資訊科技法
主題: 資訊科技法_從一輛法國無人駕駛小巴,看台灣、美國的隱形冠軍_H54036075
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資訊科技法_從一輛法國無人駕駛小巴,看台灣、美國的隱形冠軍_H54036075

Part1. 新聞事件或文章 從一輛法國無人駕駛小巴,看台灣、美國的隱形冠軍 發表日期:2016 / 12 /15 資料來源:數位時代http://www.bnext.com.tw/article/42358/navya-autonomous-bus 相較於私人的無人車,自動駕駛技術應用在大眾運輸的腳步將領先快跑。法國無人巴士公司NAVYA,隨著打入的市場增多,又在今年十月剛獲得3,000萬歐元投資,開始獲得不少關注。不過,在NAVYA取名為ARMA(艾爾馬)的無人小巴裡,卻看見了來自台灣、美國等隱形冠軍的身影。 鎖定「接駁車」領域 ARMA主要鎖定的領域是屬於全封閉跟半封閉的環境,全封閉環...
蔡宜修
週日 12月 11日, 2016年 12:22 pm
版面: 交通運輸與資訊科技法
主題: 資訊科技法_低貿易時代揭序幕,全球航運業整併潮鳴笛_H54036075
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資訊科技法_低貿易時代揭序幕,全球航運業整併潮鳴笛_H54036075

Part1. 新聞事件或文章 低貿易時代揭序幕,全球航運業整併潮鳴笛 發表日期:2016 / 11 / 27 資料來源:TechNews 科技新報 http://technews.tw/2016/11/27/low-trade-new-industry/ 2016 年 9 月,南韓韓進海運爆發破產,且為了貨船避免被查扣,使得大批貨船遭滯留海上,市場認為韓進只是海運業破產連環爆的開端,日本海運營運也迫在眉睫,眼看 2015 與 2016 財年淨虧損超過 5 千億日圓,日本三大海運公司已經在商討整合集裝箱航運事業,攜手度過寒冬。 日經新聞報導,集裝箱航運是日本三大海運公司日本郵船、商船三井、川崎...
蔡宜修
週日 12月 4日, 2016年 2:21 pm
版面: 交通運輸與資訊科技法
主題: 資訊科技法_請停止重罰Uber!美國網路協會寄信給蔡英文總統_H54036075
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資訊科技法_請停止重罰Uber!美國網路協會寄信給蔡英文總統_H54036075

交通運輸與資訊科技法 Part1. 新聞事件或文章 請停止重罰Uber!美國網路協會寄信給蔡英文總統 發表日期:2016 / 12 / 02 資料來源:數位時代 http://www.bnext.com.tw/index.php/article/42159/usa-internet-association-send-letters-to-taiwanese-president-in-order-to-make-uber-legal 兩週前,Uber才發表公開信給蔡英文總統,「懇請」將「車輛分享」合法化;這一次,換成了美國網際網路協會寄信到總統府,「呼籲立法院停止將公路法罰款上限修改成2,50...
蔡宜修
週四 12月 1日, 2016年 1:07 am
版面: 交通運輸管理實務
主題: 燈光與交通,照明設計的新思維
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Re: 燈光與交通,照明設計的新思維

趨光是動物的天性,或許正因如此,光才能在生活中成為一個如此重要的角色,無形中影響我們的情緒與生活。今天的照明設計思維演講,有種跳脫了以往交通相關產業框架的感覺,進而將美學概念、設計與等領域融入交通生活當中,格外的有新鮮感。燈熄的演講環境以及黑色的投影片背景,一刀不減地演示出每一件燈光作品的獨特性,十分引人入勝。 主講者羅伊真總監說到:「設計很有趣,一點小改變就能帶來影響。」這話說的一點也沒錯,對燈光而言,光源的角度、燈光投射的方式、光線的性質等等要素,只要稍作更改,便有著全然不同的風貌。讓我印象很深刻的一件設計案例像是海南島的博物館,雖然建造在人造島上,不過整體規模比起國內的案子還是誇張地大上...
蔡宜修
週二 11月 15日, 2016年 8:57 am
版面: 交通運輸管理實務
主題: 汽車運輸業維修與保養之重要性
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Re: 汽車運輸業維修與保養之重要性

本週實地走訪了和欣客運的台南車廠,對於外地來台南讀書的莘莘學子來說,想省錢又要兼顧高水準的乘車品質,大多選擇搭乘公路客運踏上歸途,而和欣客運又是自己的唯一選擇,因此這次有幸能深入安南區車廠一探究竟,可以說是相當地迫不及待。 老實說,自己並沒有參觀車廠的經驗,所以就默默地將一片髒亂、惱人的噪音不間斷、油味瀰漫、老車毫無章法地四處停靠、零件四散等負面刻板印象與車廠畫上等號。但甫步入大門,就讓我徹底改觀了。明亮而寬敞的空間、壯觀的巴士車列、整齊而潔淨的員工制服,不經意地就流露出專業感而令人倍感安心。三位主管級人物簡單地介紹廠區平面圖之後,便分為兩組開始進行今天的參訪。 首先我們來到了車輛設備的介紹部...
蔡宜修
週三 11月 9日, 2016年 9:42 am
版面: 交通運輸管理實務
主題: 交通號誌規畫與設計監造
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Re: 交通號誌規畫與設計監造

與平時交通顧問公司負責城鄉土地的開發與運輸規劃大異其趣,今天來演講的專技工程顧問有限公司,職權將我們之前在交通工程所學的交通號誌規劃與設計:包括曝光量、綠燈帶寬、尖峰流量、號控等等概念原封不動搬到生活中運用。而我們更進一步發現原來在書本上硬生生的文字要實體化為號誌佇立在路口維持秩序,完全不如想像中來的這麼單純。王總經理坦言:「理論要進到實務,還是有一定的難度。」設置的規則不再只是一條一條公式代入求解,背後包括了經費問題、人為操弄、部門協調等等。百分百的投入不見得會有相對應的產出。 我們平時認為理所當然的號誌,可能在建置過程當中都經過許多單位的協商,甚至民間憑空生出車流量也不足為奇;可能面臨過施...
蔡宜修
週二 10月 25日, 2016年 1:18 am
版面: 公路交通運輸
主題: [交通新聞]玩寶可夢也要注意交通安全,邊騎車邊玩可能會…..
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Re: [交通新聞]玩寶可夢也要注意交通安全,邊騎車邊玩可能會…..

希望隨著風潮漸漸減退的同時
也能讓更多人意識到臨停跟騎車用手機的環境
實在是太危險也太沒有用路的同理心了
蔡宜修
週四 10月 13日, 2016年 8:58 pm
版面: 智慧型運輸系統
主題: 創新運輸_URB-e電動小輪車_H54036075
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創新運輸_URB-e電動小輪車_H54036075

https://www.youtube.com/watch?v=jMXziu6GHCw 雖然小摺很方便,不過有些時候我們還是會懶得動兩條腿,這時就會羨慕起電動單車來了。但是電動單車往往體積都比較大,還有一個又大又笨重的電瓶,攜帶性也不佳,不大可能帶上捷運或是放在汽車上帶著走。現在URB-E的出現,可能有機會讓你愛上電動單車。 URB-E的車身是以鋁合金來打造,車身的重量約為15公斤,它將電池藏在前面的支架中,馬達則是在前輪來帶動後輪。一次充飽電的電力,可以提供你騎25到32公里左右,最高時速為每小時24公里。 從上面的數據你可以知道,URB-E的設計並不是讓你用來騎長程或是去競速的。它的出發...

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