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leia
週三 10月 5日, 2016年 10:43 am
版面: 精選交通觀點
主題: [專家觀點]政府拼經濟應活用共享經濟
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Re: [專家觀點]政府拼經濟應活用共享經濟

Uber在交通部罰單累計6,000多萬元 一名被罰的蕭姓司機,還為此打官司,最高行政法院在五月底最後判蕭男敗訴定讞 所以應該是有在認真抓 但uber真的沒在怕 哀 = = Uber的公司「台灣宇博數位服務股份有限公司」,為資訊服務業,資本額新台幣一百萬元 六千萬若是限期繳清早就該走人了 而且六千萬只是順便罰錢,處罰裡有包含撤資停業吧?!現在就一直拖一直拖,uber看準政府沒真的罰就不怕。 希望政府可以適當修改公路法後扶植在地業者,再把Uber掃地出門或是繳清罰款後,讓uber從頭來過。 (現在政府的態度像是把uber趕走的話,這樣民眾就沒有低價,服務好又能輕鬆付費的計程車服務了還是不要罰好了...
leia
週三 10月 5日, 2016年 10:21 am
版面: 軌道交通運輸
主題: [交通新聞]鐵道迷注意!金色自強號首發時刻出來了
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Re: [交通新聞]鐵道迷注意!金色自強號首發時刻出來了

敲可愛的塗裝!! 未來可能會被叫成土豪金XD
台鐵現在改善軟硬體設備之餘,發展這種比較觀光性質的活動感覺很棒,也可以擺脫過去陳痾的形象,多更多新活力
而且台鐵也要買新的列車了
« 台鐵將買自強號 運量倍增»udn.com/news/story/7241/1986956
不過雖然標題是自強號,但看內文應該只有用在普悠瑪和太魯閣@@
leia
週三 10月 5日, 2016年 10:04 am
版面: 精選交通觀點
主題: [交通觀點]寧願塞在路上也不要聞走路廢氣-汽燃稅是塞車的元兇之一
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Re: [交通觀點]寧願塞在路上也不要聞走路廢氣-汽燃稅是塞車的元兇之一

社會成本有太多是不可見的 民眾當然是沒在管,車禍成本也是幾千塊醫藥賠償等等,自己認賠隔天一樣開車出去上班,對自認開車謹慎的人更沒差 而且大眾運輸最可怕的就是那種不確定感 在沒達到一定程度像捷運或是臺北程度的公車路網連我都會怕 試想 公車"這班"沒搭到就保證遲到,中間有車禍大塞車在路上動彈不得,但這些私有運具都可以解決,有塞車我自己車可以換條路開,就算每天壅塞我也可以自己加上塞車時間,反正怎麼開都比站站停的公車快:p 我覺得不要想要解決讓"大老闆"搭公共運輸的問題了,這跟喝咖啡一樣,你怎麼喝星巴客不喝85度西,只是為了潮。而且國外大老闆要搭也是計程車,讓計...
leia
週四 9月 29日, 2016年 9:21 am
版面: 航空交通運輸
主題: [交通新聞]長榮航空颱風夜無所畏懼,5架飛機平安降落
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Re: [交通新聞]長榮航空颱風夜無所畏懼,5架飛機平安降落

把旅客載到桃園機場丟著也很沒道理耶
先是空橋因為跑道風太大出不去,要在停機坪等很久
下飛機沒高鐵沒火車當天風大雨大,旅客也會被困在機場出不去
困清泉崗也很慘,小機場更擠,聯外交通更不方便

要說經營者的角度,怎麼別家華航國泰捷星都不敢在這時候回來,只有長榮敢拚了幾十架飛機正常起降?對這種類似賭博的行為不敢領教

聽說考機師最後一關是摸骨看命硬不硬,這次我還真信了XD
leia
週四 9月 29日, 2016年 9:11 am
版面: 精選交通觀點
主題: [交通觀點]一條捷運需付出多少代價?公共運輸發展並非一蹴可及
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Re: [交通觀點]一條捷運需付出多少代價?公共運輸發展並非一蹴可及

大眾運輸好像已經變成雞生蛋 蛋生雞的問題了
到底是公車路線不好所以不想搭 還是不想搭導致公車運量不足虧錢?
若僅以臺中來說,公車已經接近免費,大眾運輸率還只有10%讓我覺得很驚訝
但一旦人多服務品質就會不好,一路上又擠又搖搖晃晃很多上班族也不想搭公車,寧可驥望蓋捷運
反正中捷已經蓋下去了,希望他作為臺中交通的骨幹帶動整體公共運輸意識,連結沿路公車路網
leia
週二 9月 27日, 2016年 8:50 pm
版面: 水路交通運輸
主題: [交通新聞]長榮航空颱風天降落桃園機場
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Re: [交通新聞]長榮航空颱風天降落桃園機場

長榮的機師到底是個個勇武強健
還是迫於長官壓力不敢轉降別地啊
不懂耶

機師工會可以出來解釋一下嗎? 阿長榮...當我沒說
leia
週五 9月 23日, 2016年 10:08 am
版面: 軌道交通運輸
主題: [交通分享]分享京都的公車系統
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Re: [交通分享]分享京都的公車系統

民眾普遍不信任公車
覺得要"等公車" 捷運班次固定 就會讓人很放心

樓主算得成本是政府補助的成本吧?
但以公車來說一天營運18小時,等於從早上6點開到晚上12點,對公車司機應該是很大的耗損,一車一天輪兩個還不夠,對業者來說是很大的障礙
每小時12班 * 50條路線線 * 每車至少2個司機 =一天就要 1200個不重複司機@@
捷運至少還是自動控制駕駛,公車要隨時應對路況...

我覺得大城市該蓋捷運的時候還是蓋吧,公車為輔就好,但整個路網連結起來不要像高雄只做一半就好
leia
週四 9月 22日, 2016年 12:25 pm
版面: 精選交通觀點
主題: [專家觀點]廉航轉不了骨 早點了斷也好
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Re: [專家觀點]廉航轉不了骨 早點了斷也好

基本盤不夠? 內需市場小? 海外拓點太少?
基本盤和內需市場小從來就不是理由啊
新加坡也很小怎麼新加坡的公司從來就不會靠背沒市場
這三點真正的問題在於我們不是一個正常的國家
嚴格說起來連國家也不是
國家主權遇到中國就凹掉,有這麼窩囊的主權嗎?
我知道這是國際情勢兩岸關係一直都牽扯不清
講到這個就有人要喊打仗喊維持喊政治滾開
但不正視這些問題臺灣的發展永遠就受到大幅限制
看清現實吧 不要再抱著過去不放了
leia
週四 9月 22日, 2016年 12:12 pm
版面: 公路交通運輸
主題: [國外交通分享]TRAFFIC: Drivers Get Extra Lane During Rush Hour with "Zipper" Barrier-Transfer Machines
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Re: [國外交通分享]TRAFFIC: Drivers Get Extra Lane During Rush Hour with "Zipper" Barrier-Transfer Machines

看影片是2013年了
國外有這種設計拆裝很方便
但看他咚咚咚的直接卸下來,好像沒有另外的固定措施
畢竟在高速公路段上的中央分隔應有程度以上的耐撞能力,若是車輛失控撞出去到對向車道傷亡更大

讓我想起我國高速公路上的戰備跑道演習時也是要這樣拔起來,不過目前好像還是用吊車一個一個拆http://www.arch.net.tw/modern/month/423/423-1.htm 這個文章第八項有提到戰備跑道中央分隔帶的拆裝
leia
週二 9月 20日, 2016年 11:36 am
版面: 精選交通觀點
主題: [專家觀點]政府拼經濟應活用共享經濟
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Re: [專家觀點]政府拼經濟應活用共享經濟

政府要罰又不敢罰
我覺得是沒骨氣的做法
講這麼久了也沒真的有提出公路法修法討論或辦法
被媒體罵一下又縮回去不敢罰
每次都靠媒體放風聲真的很討厭:(
我現在不支持臺灣Uber也只是一種無腦反對
我明知道他的服務好品質高價格低,而且目前也堪稱安全
只是為了支持交通政策沒去搭
陷入這種境地讓我對這方面政策感到完全的不信任

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